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中鐵二十四局高質量建設南京堯化門貨場紀實
 發布時間:2018-04-26 瀏覽:5278
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        坐落于南京市東北部的南京經濟技術開發區,位列我國國家級開發區“十強”,轄區內云集了3500余家企業。落戶其中的新建堯化門貨場,工程總投資超過13億元,運量預測近期到發416萬噸、遠期到發550萬噸。貨場建成后,主要承擔南京地區企業貨運任務,對提升鐵路貨運供給側服務質量,完善上海局管內物流網絡,提升南京企業市場競爭力具有重要推動作用。
        中鐵二十四局集團作為這座鐵路大型綜合貨場的施工單位,緊緊圍繞施工質量安全核心,攻堅克難,精益求精,全面提升工程品質,向人民交出了一份滿意答卷。
        大膽創新攻難關
        中鐵二十四局集團在沒有現成經驗可借鑒的情況下,通過圖紙深入研究貨場功能布局,多方案論證比選,用不到10天時間科學調整了貨場東大門區域布局,有效避免了汽車進場時可能產生的擁堵,優化后的方案在上海局方案評審會上獲得高度贊許。
        “堯化門貨場施工場地為一片丘陵,呈東高西低狀,地形地貌結構復雜,區域內還有國家電網、經濟開發區重要的電力輸送走廊,僅220千伏、110千伏、35千伏高壓輸電線就有8條之多。”項目部經理、黨工委書記趙峰介紹說。
    2016年6月10日,堯化門貨場破土動工。隨著雜草清理,河塘排水,一臺臺推土機、挖掘機、打樁機在山坡上轟鳴起來。然而,城北環線改造涉及拆遷、人員安置,堯新大道中橋施工要上跨交通要道,地下管線遷改需眾多企事業單位配合,問題層出不窮。
        面對系列難題,項目部知難而進,一方面積極向上級匯報,另一方面與上海局建設處、南京樞紐指揮部一起,主動向南京市相關部門、開發區管委會報告,請求協調供電、交通等部門盡快實施高壓鐵塔、地下管線遷改等。
        貨場工地正下方有一條燃氣管橫穿其中,給施工安全帶來極大隱患。項目部與燃氣公司多次交涉,對方稱該燃氣管徑大、壓力高,涉及500多家企業生產和6萬多名居民生活,影響大、遷改難。項目部為燃氣管建立防護槽,采取設警示牌、圍欄等保護措施。貨場下穿工程施工時,他們又特地為該燃氣管道預設管廊,科學細致的安全保護措施令燃氣公司刮目相看。
        貨場位于國家級南京經濟技術開發區,對施工組織帶來不小難度。中鐵二十四局集團抽調專業化的線路施工隊伍,由隊長帶領50名業務精英全程堅守崗位,實行12小時大輪班,做到現場有料、施工有人,在2017年11月15日項目初驗之前,順利完成3.53公里正線、14.95公里站線軌道鋪設,圓滿完成施工任務。
        一分耕耘,一分收獲。貨場項目推進中,盡管遇到很多問題,但中鐵二十四局集團始終從大局出發,堅持把方便讓給別人,把困難留給自己,通過積極磋商協調,把許多不可能辦成的事,變成了可能,實現了各方共贏。
        綠色施工為人民
        綠水青山就是金山銀山。中鐵二十四局集團主動踐行“以人民為中心”發展思想,高標準推進貨場建設,積極組織綠色施工。
        項目建設用地內有40多畝山坡、林地和400多畝池塘水域,這些池塘在轄區內兼有蓄水、排水、氣候調節等功能。建設堯化門貨場,需要對這些池塘實施抽水、清淤和填埋,一旦處理不好將破壞區域內的生態結構和水系分布。
        “水塘填埋后,我們沒有就此罷手,而是承擔起國企的社會責任與擔當。”項目部黨工委副書記劉勛說,建設中,他們堅持“綠色施工”理念,投入2000多萬元,用一個多月時間在貨場地下修建一條高5米、寬6米、長700多米的混凝土暗箱涵,并與貨場近千米排水渠連接,不僅保護了區域內生態水系,也為貨場雨天排水提供了保障。
        新建堯化門貨場呈梯形,東西長2.7公里,南北寬200米至400米,建成后將對周邊原有交通造成較大影響。為此,項目施工中,中鐵二十四局集團精心施工,在貨場下部預制一孔高5.8米、寬31.5米、長150米的四車道混凝土箱涵,為改善周邊交通預留了發展空間。項目部總工程師沈錦秋介紹,這樣做既可避免城市未來交通發展造成貨場線路、路面開挖,也可大幅度降低地方政府未來投資成本。
        原主體結構施工需60天完成,利用原框架部分墻體做新建梁體門洞支架的支撐,免去門洞支架條形基礎澆筑和養護,把中橋主體結構建設時間從60天降至40天,總工期從3.5個月降至2個月,節約工期近43%。
        他們優化貨場圍墻設計,從只注重功能性到實用性、觀賞性兼顧,根據周邊地理環境,按照業主提出的生態綠色理念,將圍墻的安全防護性與綠植的美觀透視進行有機融合,塑造了獨特的景觀圍墻,一改實體圍墻沉重、禁錮與守舊風格,為周邊城區增添了一抹亮麗的風景。
        遷一片土坡,還一片綠林。中鐵二十四局倡導城市綠地生態效益理念,結合舒適美觀、可操作性、生態可持續及因地制宜等原則,對貨場綠化以鄉土樹種為主,搭配不同花色的灌木和花卉,使場區實現四季常青、三季有花的園林效果,綠化率超過20%。
        堅持文明施工,保護周邊環境。項目部取土前購買了120萬平方米防護綠網,確保取土后,裸土實行綠網全覆蓋。同時,他們在現場配備了3臺灑水車,24小時灑水降塵,場地與外界實行圍擋隔離,組織專人對運土車實行高壓水槍沖洗,確保車輪不帶一塊泥土上路。
        精雕細刻建精品
        “質量至上,工程創優,人民放心,業主滿意。”這是中鐵二十四局集團建設堯化門貨場遵循的原則和奮斗目標。
        貨場開工以來,項目部按照上海局要求,堅持質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”,以標準化為抓手,通過狠抓源頭質量、緊盯過程控制、嚴把工序驗收、堅持樣板引路,努力把堯化門貨場打造成精品工程、樣板工程、放心工程。
        貨場工地多為山坡、軟土和水塘,地基必須筑牢。為了提高工程質量,項目部對通過水塘的道路、建筑設施,采用CFG樁、水泥攪拌樁及高壓旋噴樁等進行處理加固,在地基加固前,先進行工藝試驗,確認滿足設計要求后再進行施工。
        堅持日計劃管理,強化現場動態控制。針對堯化門貨場工程項目多、施工安全風險高的特點,項目部要求各架子隊在每日早班會上將當天施工計劃,作業地段、作業項目、作業人員、施工機械、安全風險分析和措施,與項目部各分管領導和技術人員進行對接,落實過程監控措施,隨時了解施工狀態。
        打造精品必須從細節入手。針對貨場地處江南、區域內雨量充沛,中鐵二十四局集團工程技術人員把平屋面和庫房屋面的防水施工環節作為重點來抓,嚴格把控原材料質量,對進場防水材料進行全數檢驗并隨機抽樣復驗,對復驗參數不合格的,一律退場處理;施工過程中,采用紅外線水平儀精準控制屋面、雨棚、天溝坡度,確保屋面排水系統通暢,對于屋面最易漏水的部位,工程技術人員全過程盯控施工過程,確保關鍵點一次成型,怕濕貨物倉庫的2萬平方米屋頂經雨水檢測做到了滴水不漏。
        精品貨場建設必須外美內實。為使倉庫外墻板美觀大方、線性順直,他們在鋼結構施工外墻板安裝固定時,對每一個螺栓釘實行紅外線水平定位,外露的螺釘帽統一用硅膠固定橡膠帽,保證外墻防水質量和美觀大方。項目部對營業大廳和宿舍樓裝修精雕細刻,每一塊地磚鋪設前均畫好排版圖,通過現場丈量放線,排版編號,確定每塊磚的加工尺寸,繪制安裝圖,保證縫隙均勻一致,平整美觀。
        惟其艱難,方顯勇毅;惟其磨礪,始得玉成。南京堯化門貨場,作為長三角地區功能最完備、設備最先進、產品最齊全、環境最優美的鐵路大型綜合型貨場,經過全體參建單位的科學組織、強力推進,正雄姿英發地走上建設交通強國的舞臺,為構建起華東地區鐵路現代物流業提供強大支撐,為區域經濟發展做出新貢獻。
    (文雄 袁家驥/文)
     
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